系统通行-如何提高行人过街交通信号配时的合理性

                                      孟晚舟被捕画面

                                      通州區城市管理委工作人員表示,目前通州只在玉帶河大街北小園路口試行這種「行人過街自適應信號控制系統」,今年10月前,還將在北苑派出所路口、通州二中路口、玉帶河大街黨校路口等城區20個點位進行集中建設。

                                      7月4日下午5時40分,記者來到玉帶河大街北小園路口看到,路口的兩側各裝有一個攝像頭,地上還分別埋有兩個燈柱。由於恰逢交通高峰期,人車通行需求集中。

                                      據了解,路口兩側的攝像頭好比是一雙眼睛,可以採集到是否有行人想要過馬路,當系統接收到信息後會自動給信號燈配時。

                                      (記者 王海燕 通訊員 馮維靜)日前,北京市首個「會看人」的智能人行過街系統亮相玉帶河大街北小園路口,該系統通過視頻採集,根據等候紅綠燈的行人狀況,科學設定紅綠燈前行人的禁行與通過。

                                      普通的人行信號燈有的需要行人手動按下通行按鈕,有的是固定配時,這種智能人行過街系統更加人性化,一方面能夠合理分配人車通行的時間,避免綠燈空放的情況發生;另一方面,行人過斑馬線較以往更加安全、便捷,機動車駕駛人也能根據倒計時提示,更好把握禮讓行人的時機。

                                      當有人站進斑馬線兩邊的行人感應等待區時,約20秒后,人行信號燈顯示15秒倒計時,機動車道內的信號燈同時倒計時15秒,提示過往車輛提前減速。隨後,人行信號燈變綠,同樣是15秒內,行人可順利通過馬路。此時,地上的燈柱也亮起,並提示行人:「現在是綠燈,請通行。」如果有人闖紅燈,燈柱還會發出提醒:「現在是紅燈,請等待。」

                                      如何提高行人過街交通信號配時的合理性?記者從通州區城市管理委了解到,此次試點的這套智能人行過街系統又叫「行人過街自適應信號控制系統」,它利用行人檢測相機的視頻識別技術,檢測等待區行人數量,並實時傳輸數據至交通信號控制機,交通信號控制機內置算法在考慮機動車必要通行時間和行人心理忍受能力基礎上,尋求機動車和行人雙方最大效益,從而緩解行人闖紅燈、綠燈空放等問題。

                                      行人闖紅燈、綠燈空放、行人和機動車衝突……隨着機動車輛增多,城市交通的隱性問題也與日俱增。

                                      今日关键词:高空抛物明确责任